一、橘皮

也稱為流平不佳。漆膜產生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由于流平不佳所致。所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴涂表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。

1、成因

①噴槍調節(jié)不當導致uv家具漆霧化不良。噴嘴調整不當，油漆以過于廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴涂表面距離過大，均會使油漆在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。出現這種情況時，到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態(tài)下，經過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應保持適當的潮濕性，油漆顆粒之間能夠相互流動并混合，從而形成光滑的表面構造。

②劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。稀釋劑不足或使用了快速蒸發(fā)的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。

③溫度不當。當噴涂作業(yè)的環(huán)境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經過度干燥，從而導致流平不佳。

④干燥不當。在噴涂表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制干燥的工序，就會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴涂時，如果前次噴涂的漆膜過度干燥，則再次噴涂的uv木門漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。

⑤油漆攪拌不均勻。uv漆在長時間存放后會出現底層沉淀的現象，在噴涂之前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現各部分干燥不均勻，從而導致橘皮現象的產生。

2、修正方法

如果橘皮已經產生，當漆膜完全干燥后，用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴涂。

二、干噴

也稱為過噴或干噴溶解不良，面漆表面呈現粉狀或粗糙的漆面效果。通常在車頂棚和發(fā)動機艙蓋等部位進行大面積噴涂時，在接槍位置較容易產生干噴現象。

(1)成因

噴涂時壓縮空氣的氣壓太高，噴涂車間或烤漆房內通風系統(tǒng)工作不良或環(huán)境溫度太高，選用了不正確的噴槍噴嘴或施工工藝不當。

(2)修正方法

噴涂時，應將壓縮空氣調節(jié)到適當壓力，并避免噴涂車間氣流不穩(wěn)定。提高噴涂技術，正確調節(jié)噴槍。

如果噴涂作業(yè)環(huán)境中氣候炎熱干燥，應適當使用慢干稀釋劑。

如果中涂底漆出現干噴現象，應使用清潔抹布沾稀釋劑擦拭，或等漆面干燥后打磨。

如果uv面漆出現干噴現象，應使用P1200砂紙打磨，然后打蠟拋光。

三、底部銹蝕

漆膜表面出現出現細小的銹點、斑點、氣泡或脫皮。當表面油漆被剝離后，漆層下面生銹部分的面積大于表面所見，這種現象也稱為“銹蔓延”。

1、成因

①噴涂表面存在銹蝕、濕氣或水珠等缺陷，但是沒有經過適當的處理就實施了噴涂作業(yè)。

②漆層開裂，使水分能夠從表面漆層滲入到底部漆層和金屬底材。

③噴涂時使用的壓縮空氣中含有水分，水分接觸金屬底材后造成銹蝕。

(2)修正方法

①將銹蝕部位的油漆層去除，打磨銹斑直至底材出現金屬光澤。使用磷酸金屬清潔劑清潔金屬底材表面，完工干燥后避免用手接觸處理好的金屬表面，并立即噴涂uv水性漆底漆，因為裸露的車身鋼板在空氣中暴露過久會生銹。

②保證噴漆時使用的壓縮空氣的清潔，例如及時更換干燥過濾器。

③更換車身飾條等車身附件時，注意不要損傷漆層從而使漆層開裂。不要使不同的金屬相接觸，因為這種接觸產生的電解作用能夠使漆層撕裂或降低漆面與底層的結合力。